加工定制：否	品牌：thisis品牌	型号：thisis型号
级别：MPV	变速箱类型：手动变速器	排量：0.6L
长（mm）：长（mm）6139	宽（mm）：宽（mm）3490	高（mm）：高（mm）9470
轴距（mm）：轴距（mm）3809	外观颜色：白色	车漆种类：车漆种类5865
发动机形式：V型	发动机缸数：发动机缸数2560缸	驱动方式：后驱
最高车速：车速1727km/h	上市年份：1980	0-100加速时间：0-100加速时间3773s
等速油耗：等速油耗2165升/百公里	综合油耗：综合油耗6888升/百公里	整车质保：整车质保6374
乘员/座位数：2	门数：多种可选	座椅外表材质：***
后排座椅整体放倒：否	后排座椅比例放倒：否	后备箱容积（L）：后备箱容积（L）6413
气囊气帘个数（个）：1	音响数量：音响数量8681	是否有ABS系统：否
是否有ESP程序：否	是否有倒车雷达：否	油箱容积（L）：油箱容积（L）6117
厂家建议燃油：93号汽油	车体结构：车体结构7536	是否进口：否

天津市亨利汽车维修有限公司

成立于1992年,注册资金300万元,是天津市汽车维修行业中较早具有承接国内及各种进口车辆维修的二类维修企业。在多年的经营中有着良好的声誉。公司坐落在东丽开发区丽新路与二纬路交口,四通八达,交通便利,是来往天津滨海新区的必经之路。汽车销售服务有限公司是一家专业的整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈的汽车销售服务有限公司。经营范围包括：汽车销售及相关售后服务，汽车配件，代办车务，为客户办理各种保险、交通事故咨询、小型客车的整车维修，保养，美容，装俱等。

深谈悦翔V7 1.0T在使用时的小惊喜！

开了悦翔V7 1.0T这么久，擎哥还是颇有心得，就像是和一个女生谈恋爱，她喜欢吃什么，喜欢买车么，喜欢去哪里，喜欢什么姿势……咳咳，总之就是了如指掌。

当然了，大家的女朋友肯定没有完全一样的，但车就不同了，今天擎哥就给大家说说，和悦翔V7 1.0T相处这么久，他带给我了哪些小惊喜。

惊喜一：后备箱一键开启

在前几期的长测文章中擎哥提到过，悦翔V7 1.0T后备箱没有外置开关的BUG，只能从车内开启，很不方便，若是下大雨，我想在后备箱放个东西难道还要先解锁进车里边再打开后备箱？这个设定实在有些……

但事实是证明擎哥too young too simple，大长安怎么会允许这样的BUG存在？原来后备箱还可以远程遥控开启，先长按钥匙上的后备箱图案按键，再按解锁键，后备箱就能远程自动开启，当你推着超市小推车走向你的爱车，提前按开后备箱，然后从容的走到车旁把大包小包都放进后备箱里，一气呵成方便快捷。

惊喜二：强大的NVH

其实跟这个价位的车型讲噪音控制，有点“要啥自行车”的意思，但悦翔V7 1.0T的NVH却给擎哥留下了很深刻的印象，据悉悦翔V7将NVH的工作放在了设计之初，历经13个月，3000多个小时，70个试验项，目标细化到一个小的零部件都进行NVH级开发，对噪音不仅采用传统办法“堵”，还从声源上进行了优化。

怠速和低速行驶时车内很安静，加速到时速80km/h，噪声仍然控制得很好，只在时速超过120km/h之后开始有比较明显的风噪，但发动机舱传递进来的噪声和胎噪路噪依然控制得很好，毕竟在实验中，悦翔V7 1.0T实现120km/h下风洞试验车内声能级为65.4dB，达到C级车水平，作为一款A级家轿，这样的成绩让人惊叹。

惊喜三：扎实的底盘功底

在几年前，擎哥对于国产车底盘表现有这样的认识，一是松散，二是操控差。而经历了那么多年的发展，中国汽车终于在底盘方面有所建树，找到一种自己的风格，加上国产车原本就敢于使用更好的材料，在底盘表现方面某些国产车甚至比起同价位的合资车还要好，悦翔V7 1.0T就是其中一个代表。

在行驶当中可以很细腻地过滤掉来自地面的小震动，在面对大的起伏也能很干脆地化解震动，更为关键是可以一种轻柔的方式去处理，不仅给乘客一种舒适感也营造出一种尊贵感，更难能可贵的是在他在高速转向时的支撑性也比较足，给了擎哥很大的操控信心，被很多媒体同行戏称为平民小宝马也不为过。

总的来说，悦翔V7 1.0T就是一辆不管是在日常使用还是行驶中，都带给擎哥很多惊喜的车型，在这些惊喜背后，不仅是厂家的用心和诚意，还代表着巨大的研发实力和成本，虽然他卖得不贵，定位不高，但毫无疑问给了擎哥很好的越级体验。

天津市亨利汽车告诉您为什么选择长安悦翔V7 1.0T？

对于这个问题我们已经乐此不疲的回答了3遍，这次我们还可以从另外一个角度提炼。长安汽车是当下我国民族汽车工业的代表，前身为中国兵工集团的它有着许多车企都少有民族情怀，至今已经积累了超过1500万用户的长安汽车在全球各工业强国均有研发中心，年销量超过300万的长安汽车在世界车坛中也有着不可小觑的话语。

而品质正好是长安能够积累1500万用户的原因，虽然网上有不少网民（水军）开骂长安新品更新迭代速度慢，与别家***相比慢了不止一个速度，但擎哥负责任的告诉大家，经过这两年对长安汽车的深入接触，长安的汽车研发求的并不是研发速度、更不是所谓的销量，而是消费者最关心的品质控制和安全性能。试问哪一款长安车在C-NCAP中没有获得五星评价？试问哪一款长安车被吐槽断轴？天窗漏水？品质的***是长安生命力旺盛的根本原因。

开了这么久长安悦翔V7 1.0T 到底如何？

在这里擎哥就不细论V7的竞争力如何，配置如何，保养如何，驾驶如何。详细的文章在之前都有深度说明。擎哥这次想谈谈***与合资品牌造车在细节上的差距。在这里我用悦翔V7 1.0T和大众党的***捷达相比，在造车上到底有何不同？

在造车工艺上，两者已经雷同，虽然前者没有所谓的激光焊接，也没有所谓的神车光环，但在一些细节上可以看出到底谁更为中国消费者考虑，捷达在后防撞梁上是缺失的，但在早些年技术过剩的年代却是有防撞梁，另外在钥匙上也是有出入的，悦翔V7配备两把中控钥匙，捷达只有一把，另一把是不具备遥控的传统钥匙。